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商品訊息描述

DIBOTE】拉鏈式登山防水綁腿 / 腿套 / 雪套

綁腿(或雪套)是登山鞋的重要附屬品,不但可以防止樹枝、砂石等雜物掉入鞋內,也可以防止雨水及冰雪由鞋口滲入,更重要的是它可以收束褲管,走起路來毫無牽絆,輕便十足;另外它也使得襪子及褲腳較不易髒。許多人認為打綁腿會造成腳部悶熱而不願意使用,但衡量其利弊得失仍然是值得使用。

◆下雨天防水

◆減少褲子磨耗

◆預防異物掉入登山鞋內

◆防髒汙,行走在泥濘地,泥巴不會灌進登山鞋

◆雪地必備,防褲腳潮溼

◆防蟲、螞蝗(水蛭)、硬蜱

◆保護小腿/褲子:防止在高山容易被各種倒木、草給刮傷割傷















商品訊息特點









★網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳 。
產品圖僅供參考,不含拍攝道具,實際內容以下述為主。

內容物:1雙 2入
尺寸:筒高約 45 cm (請以實際商品為主)
材質:防水尼龍布
重量:約 145g

※以上所有規格請以實品為準,原廠有更換之權利

*送達地點有否限制: 限台灣本島。
*銷售注意事項: 每台電腦因解析度及螢幕色調皆不同,或是拍攝地點亮度關係,難免造成色差。
*退貨注意事項: 本商品經組裝或使用後恕不受理退換貨。退換貨請保持原件、配件、包裝完整。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張仙平】

2016年,車電產業發展受到自動駕駛車輛強烈影響,加上產業界線逐漸模糊,越來越多廠商藉由提供相關服務平台而切入車輛產業,估計2017年將會出現更多類型的自動駕駛載具和運行模式,自動駕駛的發展將更為蓬勃,消費者的接受度也將逐漸提高,而車輛共享商業模式在2017年將會進入驗證期。另外,2017年全球汽車總銷量可望衝至9,300萬輛,電動車也有機會突破百萬輛,估計將超越2016年銷售紀錄,而中國仍將是全球最大區域市場,並持續擴大占比。

2016汽車市場重大事件

◆自駕巴士與計程車

陸續示範營運

在美國、澳洲、瑞士與法國等地,2016年6月開始自動駕駛巴士在固定路線進行示範運行,約可搭載10~12人的電動小巴裝配雷達、光達(或稱遙測空載雷射測距技術LiDAR)與攝影機等感測系統,針對特殊應用場域(如:城市、工廠與機場等)提供運輸方案,新加坡和美國也以現有的量產乘用車加裝感測系統後,在示範場域中提供自動駕駛計程車服務。

上述示範運行不乏各地方政府的支持和協助,也證明在基礎建設缺乏和車輛未連網情況下,自動駕駛車輛上路的可行性。此外,2016年國際上針對自動駕駛相關法規的積極制定,勢必會加速自動駕駛發展的腳步。

◆車輛共享遍地開花

美國舊金山灣區Scoot Networks、法國巴黎CityScoot,以及2016年8月在德國柏林展開業務的COUP等,都已推出電動機車共享服務,而台北市區的電動機車服務也在2016年10月正式上線。

這波車輛共享服務內容差異不大,最大特點是採用智慧裝置的app進行租借和歸還,直接以遠端通訊來啟動車輛和進行車廂蓋等操作,並採用無站點方式來提高使用的便利性。

◆平台廠商的造車夢

由於電動化和智慧化車輛的發展,越來越多平台廠商希望能從電動化自動駕駛車輛切入車輛產業鏈,希望一躍成為新興車廠之一,樂視就是其中之一。

樂視超級汽車發表會上展示搭載自動駕駛系統的概念車,並提出產業鏈造車夢,希望能以Tesla模式切入新能源智慧車輛發展,然而樂視規畫將戰線拉長至建立完整生態鏈,並不只是鎖定車輛產業。

◆中國政府查緝騙補事件

新能源車在中國發展得如火如荼,從乘用車到客車的電動化推行相當順利,重要原因之一就是政府提供補貼,從新能源車廠商到消費者都願意在成本或價格降低的情形下製造和購買新能源車,但中國官僚結構讓補貼政策成為有心人士斂財工具,進而導致2016年初由中國政府主導的一連串查緝騙補行動。

中國政府後續的補貼政策必須設計得更加詳盡,減少漏洞產生,此外,補貼政策更需輔以持續性配套措施,像是新能源車企牌照的發放審驗,提高新能源車輛使用的便利性等,但補貼終究是暫時,中國應尋思如何在補貼逐步退場後,維持穩定的電動車銷售量。

◆三菱油耗數據造假

日本三菱社長在2016年4月20日傍晚召開記者會,坦承在4款輕自動車(700cc以下)的油耗測試數據造假,包括替日產代工的部分車款。不到半年前,福斯集團才意外被發現汙染物排放控制造假,衝擊全球約1,100萬輛福斯旗下車輛,並使福斯集團付出相當慘重的代價,也因此,三菱的造假事件同樣引發震撼。

三菱造假事件延燒至旗下所有車款,所帶來的賠償金額高達70億日圓,2016年集團虧損估計會高達1,000億日圓,雷諾-日產集團則趁此正式入主三菱,形成3大國際車廠的結盟。

日趨嚴格的排放法規,與低價和低油耗的消費取向,讓車廠為了能提出更具競爭力的產品增加銷售量,甘願冒著品牌形象敗壞的風險在排汙與油耗等方面造假,但造假不僅打擊車廠形象,更嚴重影響消費者對政府和車輛產業長期建立起來的驗證機制,將影響整個生態圈。

2016全球汽車與電動車市場

◆全球汽車市場

2016年全球汽車市場估計將突破9,000萬輛,成長率維持在3.1%,區域市場前3名分別是占比達28.7%的中國、21.7%的歐洲與20.9%的美國。日本車市雖然還沒完全擺脫衰退狀態,但幅度已縮小,仍是第3大銷售國,印度則正式超越德國成為全球第4大汽車銷售國家,德國退居第5名。

前3大汽車區域市場在2017年受惠於經濟成長動力,應能維持穩定成長,日本有機會止跌回升,印度估計2017年有機會接近400萬輛銷售量,並維持全球第4大車市銷售國家。

◆全球電動車市場

2016年前9月全球電動車銷售量超過60萬輛,較2015年同期成長40.3%,全年電動車銷售量或將突破95萬輛,最大成長動能仍是來自中國,預計2016年銷售量將達到55萬輛。

雖然中國車市於2016年初發生「騙補」事件,加上基期變大,讓2016年的年成長率下滑至64.6%,但中國在全球電動車市場擁有超過50%的占比,仍遙遙領先其他市場,引導全球電動車市場的發展。

此外,美國電動車市場在2016年止跌回升,成長幅度有機會回到30%,Tesla Model S和X的熱銷功不可沒,兩者在2016年前9月銷售占比共達3成。歐洲2016年成長趨緩,最主要因素在部分歐洲國家財政補助政策縮減或取消,導致買氣急速萎縮,尤其以荷蘭最為明顯,2016年前9月銷售量年減56.3%。

由2016年前9月全球電動車型銷售排名來看,由Tesla Model S以3.8萬輛以上的累計銷售量小幅領先日產LEAF,占據銷售冠軍。

值得關注的車款,是2015年表現優異的比亞迪Qin。該車款在2016年前9月累計銷售量僅排名第6,而比亞迪Tang則是快速爬升到第3,最主要原因為SUV在中國地區的熱銷,Qin和Tang的銷售佳績也讓比亞迪成為2016年前9月全球銷售排名第1的新能源車廠,市占率高達14%。

展望2017年,隨著國際益發嚴格的排放法規、電動車平價化與電動車產業鏈發展,也越來越能被消費者接受,估計全球電動車銷售量在中國成長帶動下將突破百萬輛,而美國、歐洲與日本也都有機會持續成長。

2017車電產業趨勢

2016年車電發展仍是以自動駕駛作為主軸,加上物聯網、共享經濟與行動支付等不同產業結合後,新興服務模式開始運行,許多原本非車輛產業的廠商加入和服務價值提升等,逐漸改變傳統車輛生態鏈。從保守走向開放,從技術價值提升至服務價值。

2017年車電產業發展將會出現更多轉變。一方面,2016年上線的單車與電動機車共享等車輛相關服務,在2017年會經過消費市場淘汰或優化,另一方面,車輛產業與異業合作的態勢也會更加明確,例如自助式租車為了能取得更多可租借站點,就可與停車場廠商合作,甚至協助停車場廠商導入智慧化停車管理系統。

◆更多以自動駕駛為基礎的

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2016年是自動駕駛蓬勃發展的一年,不僅自動駕駛巴士和計程車進行示範運行,亦有多國開始制定自動駕駛車輛的相關法規,當法規在2017年更成熟,將有機會由固定路線進階到非固定路線,並擴大自動駕駛車輛可營運範圍,搭載自動駕駛的載具和願意進行示範運行的地區,估計也將會在未來2年大幅增加。

日本自駕發展可能較其他各國來得快,因日本將在2020年舉辦奧運,勢必得在2017~2018年就讓更多自動駕駛車輛上線,自動駕駛的發展關鍵在於演算法的縝密程度,因此資料蒐集和累積就是提升演算法細膩度的關鍵,以便在2020年奧運期間讓自動駕駛車輛上路。

◆共享經濟進入驗證期

2016年全球出現各種共享車輛的商業行為,目前經營車輛共享服務的多半是新創廠商,創造新穎服務價值、而非傳統的產品價值,為迎合更多消費者需求而發展的新興服務,商業模式也還沒有經過時間考驗,這些服務在2017年將會進入驗證期,消費者和市場的回饋將可確定這些服務是否具備穩定獲利模式,透過市場淘汰機制來提升用戶滿意度。

(本文作者為拓墣產業研究院研究員)

鉅亨網記者宋宜芳 台北

進入 2017 年,全球哪些市場最有機會搶得好彩頭?摩根投信指出,根據歷史資料統計,隨著節慶旺季買盤推升,歷年亞股元月漲勢相當亮眼,包括越南、菲律賓、泰國、印度、印尼、台灣等,1 月平均漲幅在 1.8% 至 7.2% 不等,優於歐美同期約 1% 左右的漲勢,且不少亞洲市場 1 月上漲勝率高達 8 成以上。

摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 指出,亞洲國家在元月常挾著前一年底旺季行情,加上年初的節慶題網路熱銷產品材,有助延續這波多頭攻勢,因此歷年元月表現暢旺的股市,幾乎都以亞股居多。

例如近 5 年來越南、菲律賓、泰國 1 月平均漲勢相當凌厲,漲幅全數 3% 起跳,越南甚至單月漲逾 7%,台灣 OTC 特價產品市場表現也不俗。

亞股與全球主要股市歷年 1 月漲幅排名。(表:摩根投信整理提供)羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 表示,亞洲除了有題材與資金面支持,亞股高殖利率特性也是吸引國際資金卡位的主因之一,據統計,過去 10 年亞股 (不含日本) 總報酬中,平均超過 4 個百分點的報酬來自股息收益,為全球各市場中股息率最高的地區;此外,高殖利率特性讓亞洲高息股在歐日仍維持寬鬆的低利環境中,備受國際資金青睞,也能成為市場波動時的下檔保護。

羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,就經濟基本面來看,展望 2017 年亞股有望維持成長態勢,隨著中國經濟企穩跡象明確,印度與東協內需同步好轉,有利提振明年亞洲整體經濟成長與企業獲利動能向上。

此外,在美國維持漸進式升息步伐之下,預期市場資金趨勢將從估值偏貴的防禦型類股,轉向受惠成長的循環型類股。

羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,美國升息也有利提振亞洲經濟成長,加上中、美經濟指標持續好轉,也讓國際資金相當看好亞洲基本面復甦與企業獲利改善趨勢。

至於強勢美元是否成為 2017 年的亞股投資變數?羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,對多數亞洲國家而言,各國當前的財政體質明顯優於 2013 年縮減 QE 當時,且目前貨幣估值已偏向低檔,可預期亞幣這波跌勢已接近尾聲。

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