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商品訊息描述



全立體聲

好好享受清晰無比的語音和視訊通話吧。

抗噪音麥克風

您無需再與擾人的背景雜音較勁,這表示能與同事、親朋好友進行清晰無比的通話。

多用途設計

不論左右兩邊皆能輕鬆配戴麥克風。

旋轉麥克風收音桿

在不需要使用麥克風時,即可輕鬆旋轉將其收起。

可調式頭帶

調整式頭帶給您最舒適的配戴感受。

泡綿耳罩

讓您的耳朵長保舒適,即使長時間通話也不受影響。

音訊線控裝置

您可以立即調整麥克風音量或將其設成靜音。

安裝簡易

只需將您的耳機麥克風插入電腦上的 3.5 mm 輸入和輸出插孔,就可以開始使用了。就這麼簡單。

盡情玩樂

相容於常見的通話應用程式,包括 Logitech Vid? HD、Skype?、Gmail?、Yahoo!? Messenger、Windows Live? Messenger 以及 AIM?。

















系統需求

3.5 mm 輸入和輸出插孔的類比連接。

相容於 Logitech Vid? HD、Skype、Gmail?、Yahoo Messenger、Windows Live Messenger 以及 AIM。

尺寸(長*寬*高)

19.7cm*7cm*23.8cm

重量

341g

包裝內容

類比耳機麥克風

使用者文件

保固

2年有限硬體保固
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商品訊息特點僅此一檔

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【藍孝威、楊孟立╱綜合報導】

中共黨媒《人民日報》海外版昨發表評論說,兩岸間如果沒有「九二共識」這基礎,「台灣取得國際空間的機會為零」。文章直指,「世衛大會(WHA)、國際民航大會(ICAO)等,就別想了。蔡當局執政下,一切只有越來越限縮的份。」

國際空間機會為零

題為「不認一中,『國際空間』就是夢」的評論批評,民進黨當局沒正心誠意面對「九二共識」、「兩岸一中」政治公約數,反而試圖利用美國總統川普上台變數做文章,更有獨派豬隊友動歪腦筋想邀熱比婭訪台拚「國際能見度」。

文章認為,民進黨這樣做除鬥氣,自身並沒撈到好處,反而刺激大陸逐步改變默契。沒「九二共識」這基礎,台灣取得「國際空間」的機會為零。得道多助,失道寡助。某種意義上,這個道,就是一個中國原則。

諷刺像駱駝穿針眼

文章舉例,2月9日晚,南非總統祖馬在年度國情咨文強調,將堅持一中立場不變。比南非稍早數天,柬埔寨首相洪森宣布,不管何時何地都禁止在柬升台灣旗幟;1月時,奈及利亞政府更明確要求,台駐奈機構須改名、摘牌、遷出首都、削權減人。

文章說,國際社會普遍奉行一中是大勢所趨,但獨派有些人就是不願面對事實。有台獨大老近日透露,日本會支持以台灣名義參加東京奧運。但當事人也承認,一方面要看日本堅持立場決心多大,另方面也得取決國際奧會決定。「這種難度,應不亞於駱駝穿針眼吧?」

一中金針被當毒藥

評論更直言,「明眼人早就指出,類似『國際空間』議題台灣的機會渺茫,像世衛大會、國際民航大會等,就別想了。」去年世衛組織發給台灣邀請函加註一中原則,「這本是度人的金針,卻被有些人看成是票房毒藥。既然如此,就不要憚於品嘗苦澀後果。」

對此,我外交部國際組織司長徐佩勇表示,今年仍將全力爭取友邦、理念相近國家及相關各方支持,盼再度受邀出席,我駐日內瓦辦事處與世衛組織(WHO)祕書處一向保持密切聯繫,WHO對我方的期盼及想法均有瞭解。

外交部:力爭參與

徐佩勇表示,本年WHA將於5月22日至31日在日內瓦召開,根據往例,WHA會在3月陸續寄出會員通知信及觀察員邀請函。外交部長李大維昨在立院也表示,我方持續努力,還在不斷接洽,「外交人員對人和事都不能悲觀,同樣也不能樂觀。」

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工商時報【蕭麗君】

面臨移動時代的來臨,福特不僅在去年成立福特智慧移動公司,並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特(Jim Hackett)來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入,能協助該公司跳出傳統思考框架,重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。

福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再只是單純的個人交通工具,福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司,以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。

不過為避免陷入過去的思考模式,福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢,來協助福特重新思考如何與外在世界連接,以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。

哈克特回顧當時福特執行長費爾茲(Mark Fields)與他接觸時,曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中,需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言,這的確是範圍相當廣泛的任務。

福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場,需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領,哈克特就是不二人選。

然而在哈克特去年接下這項工作後,第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式,提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起,Chariot已在舊金山灣區開通28條路線,並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。

此外他還與單車共乘公司Motivate合作,以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關,不過哈克特強調,在新興的運輸時代,消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利,前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。

過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特,揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略;第二就是建立團隊以付諸實行;最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動,並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月,將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。

在Steelcase任職超過30年的哈克特,在進入福特智慧移動後,首要工作就是把辦公室的隔間打掉,讓它成為一個開放型的空間。

相較於他在Steelcase的豐富管理經驗,哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」,封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。

然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨,哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時,這也反映他對未來移動時代的看法。

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